Сговор в чатах: таксисты раскрыли схемы манипуляции ценами в агрегаторах 4

Водители сервисов такси ищут способы искусственного завышения цен на поездки, координируя свои действия в профессиональных чатах. Они обсуждают методы, которые, по их мнению, могут спровоцировать рост повышающих коэффициентов и сделать поездки для пассажиров дороже, сообщает издание 66.ru, корреспондент которого изучил переписки водителей в крупнейших профильных чатах Екатеринбурга.

Один из самых распространенных методов, который обсуждают участники чатов, — создание искусственного дефицита машин. Идея заключается в том, чтобы большое количество водителей в одном районе одновременно вышло с линии на короткое время. «Есть предложение проверить: получится или нет поднять искусственно кэф. Договориться на время, допустим, 25 января в 10:50 уйти всем с линии… А в 11:00 одновременно всем выйти», — предлагает один из таксистов. По мнению авторов сговора, система агрегатора воспримет это как резкое падение предложения и автоматически поднимет тарифы.

Другая схема, названная «тактикой невидимки», направлена на то, чтобы лишить алгоритм возможности прогнозировать доступность машин. Водитель, приняв заказ, сразу нажимает кнопку «уйти с линии» и становится невидимым для системы на время выполнения поездки. Таким образом, алгоритм не может учитывать его при расчете будущего предложения в данном секторе, что, по замыслу таксистов, также должно приводить к росту цен. Некоторые водители даже апеллируют к экономической теории, призывая коллег изучать труды нобелевских лауреатов, чтобы «больше зарабатывать».

Кроме того, применяются и другие способы: от демонстративного бойкота дешевых заказов, пока их стоимость не вырастет до «приемлемых» значений, до имитации ложного спроса, когда водители через пассажирское приложение запускают поиск машины в разных точках города.

Однако, как отмечает издание, подобные попытки манипуляции, скорее всего, обречены на провал. Во-первых, из-за отсутствия солидарности в конкурентной среде всегда найдутся водители, которые не участвуют в сговоре и воспользуются повышенным спросом, чтобы заработать, тем самым сводя на нет усилия остальных. Во-вторых, современные алгоритмы способны вычислять аномальное поведение, например, одновременный выход с линии и возвращение группы водителей в одной локации, и могут применять к ним санкции. Наконец, система агрегатора учитывает тысячи факторов, на фоне которых действия небольшой группы людей являются лишь незначительным «шумом», который отфильтровывается при расчете цен.